El colapso del transporte marítimo ha incrementado hasta 140% el flujo hacia puertos saudíes y elevado los costos logísticos en la región.
La Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa presentó un observatorio digital para coordinar el transporte terrestre en Medio Oriente, ante la crisis generada por el conflicto en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz.
La herramienta permitirá monitorear rutas, aduanas y pasos fronterizos en tiempo real, con el objetivo de mantener el flujo comercial.
Colapso del transporte marítimo
El tránsito de buques por el estrecho cayó más de 90%, lo que obligó a redirigir mercancías hacia rutas terrestres.
Esto disparó el tráfico desde Catar, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait hacia Arabia Saudita.
El puerto de Yeda registró un aumento del 140% en su operación, alcanzando cerca de 120 mil contenedores semanales.
Costos al alza
La International Road Transport Union advirtió que la demanda supera cinco veces la capacidad disponible.
Transportar un contenedor ahora cuesta más de 4 mil euros, frente a menos de mil antes del conflicto.
El encarecimiento ya impacta productos clave como alimentos y fertilizantes, mientras que la urea registra un aumento del 20%.
Medidas para contener la crisis
La ONU promueve el uso del sistema TIR para agilizar cruces fronterizos, con reducciones de hasta 92% en tiempos y 50% en costos.
Además, Arabia Saudita anunció el despliegue de hasta 500 mil camiones para sostener el comercio.
Antes de la crisis, el estrecho de Ormuz era una de las rutas más importantes del mundo, concentrando cerca del 30% del comercio petrolero global.
